出鞘:伊朗航空工业崛起能否依靠中国的资助

作者:leyu乐鱼体育发布时间:2022-01-12 01:48

本文摘要:声明:本账号为官方头条号,接待大家关注!8月21日,伊朗德黑兰防务展展出了一款名为“天河”(波斯语科萨尔)的伊朗“首架自主设计制造战斗机”,以及配套的伊朗国产航空发念头。据伊朗国家通讯社消息,该战机装备有先进的机载雷达和火控系统,具备同时攻击多目的和实施准确攻击的能力。在美伊争端不停升级之际,伊朗此次公然“天河”战斗机无疑给深陷战机缺乏逆境的伊朗空军打了一剂强心针,因为就在此前7月25日,伊朗才被迫将10架苏-22战斗轰炸机举行了大修升级,以延长作战寿命。

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声明:本账号为官方头条号,接待大家关注!8月21日,伊朗德黑兰防务展展出了一款名为“天河”(波斯语科萨尔)的伊朗“首架自主设计制造战斗机”,以及配套的伊朗国产航空发念头。据伊朗国家通讯社消息,该战机装备有先进的机载雷达和火控系统,具备同时攻击多目的和实施准确攻击的能力。在美伊争端不停升级之际,伊朗此次公然“天河”战斗机无疑给深陷战机缺乏逆境的伊朗空军打了一剂强心针,因为就在此前7月25日,伊朗才被迫将10架苏-22战斗轰炸机举行了大修升级,以延长作战寿命。

众所周知,在上世纪80年月末,伊朗曾从中国引进过30余架的歼7战机,以及数架歼教7教练机。但自此之后,中伊两国的航空互助却走入死胡同,再无新大单出炉。从今天来看,美国制裁下的伊朗该如何寻求外援振兴其国产航空工业,中国又能从伊朗航空工业的历史崎岖中学到什么教训。本期出鞘关注伊朗这些年的航空工业。

在这款伊朗“首架自主设计制造战斗机”亮相之后,伊朗Press TV电视台兴奋地称它为“第四代战斗机”。伊朗媒体如此关注这款自主研发战机,其实背后反映的却是伊朗现今拮据的航空工业现状。现在伊朗的民用航空和空军队伍基本使用的都是老旧的机型,加之由于美国以及国际社会的经济制裁,伊朗也无法从国际上购置新的客机和战机举行更新,只能不停维修革新原来老旧的机型硬撑。此前在8月5日,伊朗在首都德黑兰吸收了由法国ATR飞机制造公司提供的5架新客机。

这次5架ATR-72客机是赶在新一轮的美国制裁生效前举行紧迫交付的,法国也算为此拼了一把,但这对于无论是在民航还是空军方面都很是紧缺飞机的伊朗来说,却也仍是杯水车薪而已。欧洲和伊朗的航空互助由来已久。

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礼萨汗掌控伊朗军队之后,由于认识到空军在未来作战中的重要性,就曾转向德国、俄国以及法国等国求购战机(原本是于1921年首先向美国提出的,但被美国以一战裁军条约而否决),并在1925年乐成从德国接回第一批3架容克斯F.13型飞机,建设起了一支包罗8名航行员在内的伊朗皇家空军。在德国之后,俄国也向伊朗出售了一批R-1、R-5以及AVROSHKA三种型号的飞机,而法国则出售了Spad-42、Potez-8、Breguet-14和Breguet-19四种型号的飞机。到二战前,伊朗空军已经拥有了18种型号的400架各式飞机,以及8个空军基地。而为了在战机的供应和维修方面实现独立自主,上世纪30年月礼萨汗聘用瑞典工程师N·H·拉尔森,使用德国荣克公司的军用飞机制造技术,在德黑兰四周的夏巴兹筹建了伊朗第一家飞机制造厂——夏巴兹飞机制造厂。

夏巴兹飞机制造厂1936年刚建成就开始接手5架DH-82虎蛾式教练机的制造任务,并在第二年10月向伊朗空军乐成交货。1938年,夏巴兹飞机制造厂又生产出了另外5架Audax飞机。

除了自制,夏巴兹飞机制造厂还负担了一些飞机组装的事情。好比在1939年,有20架虎蛾式教练机的组装零件由英国运抵德黑兰,而这批飞机就是在夏巴兹飞机制造厂组装交付的。二战开打后,由于礼萨汗与纳粹德国元首希特勒之间的“亲密关系”,伊朗空军和夏巴兹飞机制造厂迅速成为了盟军的攻击目的。1941年8月25日,一队英国空军“布仑海姆”轻型轰炸机对伊朗空军阿瓦士机场发动了突袭,停在那里的伊朗飞机还没来得及起飞就被炸毁在了地面上。

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与此同时,伊朗南部的各个空军基地同样也被英军一扫而光,不仅伊朗空军航行员被遣散回家,飞机也被英军士兵给全部拆毁。而英军在控制了伊朗空军的杜珊·塔佩空军基地后,除了拆毁了四周的夏巴兹飞机制造厂,也将15架(3架未拆箱)刚从美国运来的寇蒂斯“霍克”战斗机给没收,并运到了印度“参军”。二战竣事后,接替礼萨汗执掌伊朗大权的巴列维选择了靠向美国。

出于与苏联竞逐战略位置重要、矿产资源富厚的波斯高原的思量,美国不仅在空中气力方面尽心尽力地武装伊朗,还资助伊朗重建了飞机制造与维修工业,好比现今卖力控制和治理伊朗所有军用航空企业的伊朗航空工业组织AIO就是在美国人的资助下于1966年建立。此外美国贝尔公司还为AIO在伊斯法罕建起了一座直升机生产厂,卖力组装生产贝尔-214A型直升机,诺斯罗普公司也向AIO教授了F-5战斗机的相关维修技术。

据统计,伊朗皇家空军曾先后购置了115架F-5A和25架F-5B战机,以及166架的F-5E/F和15架RF-5A战机。除此之外,伊朗还曾在1971至1979年间获得了177架F-4战机,并成为该机的第二大外洋用户(拥有233架的土耳其为第一大外洋用户)。

之后由于履历美国长达30多年的武器禁运,伊朗被迫依靠自己的航空工业,为在两伊战争中频繁出战的F-4战机提供维修和升级服务。好比在2001年,伊朗就为65架F-4D/E战机加装了性能越发强大的机载雷达,从而使其能够挂载准确制导武器和伊朗版空射反舰导弹。而据海内媒体援引CombatAircraft网站消息,中国疑似也曾资助过伊朗改装F-4战机,包罗为后者换装了中国飞豹战机的JL-10A雷达、导弹告警器以及霹雳-7和霹雳-12两款导弹。

就F-4战机改装一事,只管我们查阅了大量外媒资料,但还是没有找到包罗图片在内的显着证据能够证实F-4战机简直换装了飞豹战机的JL-10A雷达以及霹雳-7和霹雳-12导弹。伊朗经改装后的F-4战机主要还是使用美制武器,改装的中国武器也只有C704和C801反舰导弹,主要是为了具备发射空射反舰导弹举行反舰作战的能力。相反,真正改装霹雳-7导弹的反而应该是伊朗的幻影F1战机。

好比2014。


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